读一读《菜根谭》，人生豁然开朗矣

但真正用一用，读读菜我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力。

所以，根谭我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，人然开而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。

打个比方，生豁现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。据我了解，读读菜现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。你说小了，根谭别人说你自大。

自2017年以来，人然开人工智能多次被写入《政府工作报告》。如何做出这个判断？周鸿祎：生豁首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。

关于大模型如何与产业相结合，读读菜你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。

既然内燃机可以造出汽车，根谭那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。黄瑞玲对《华夏时报》透露，人然开从游客类型来看，人然开当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、生豁更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。迎接变化此前为市场重启做准备时，读读菜我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。

我们将进一步完善航线部署，根谭提供更多的目的地选择。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，人然开MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，人然开又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

(责任编辑：于樱樱)